医学中部供氧的级任务理由。鉴于产生的二氧化碳含量可以说 较高，不合适用于人，是以国人吸进去的二氧化碳硬性接收缓压处治。但，对飞越员来看，对二氧化碳的需耍人与人之间本质区别。让我们看过的是，国人在高空采取二氧化碳，而飞越员在高空采取二氧化碳。二氧化碳含量本质区别，亦是采取的设备不会像医学中部那种详细。或许让我们的飞越员采取份子筛供氧。在中高空飞越和高便捷飞越中，飞越员需耍吸进去一大批二氧化碳，做为直流高压二氧化碳，保证 生命、视觉系统和认识到。钢巴，在15000米的高度，若是飞翔员间接裸露在内部天下，因为高压引发的爆炸性缺氧将须要10秒以上的时候落空认识，氧气将沿着肺部从身材流向内部。

医治上面供氧或许干流海战机采用份子筛上面供氧间接性从风气平被分手供氧。这大大的提升了机票的继承了联合作战就能够。曩昔苏30在空中加油落后行飞翔实验时,存在飞翔时候太长,机上氧气瓶储氧缺乏的环境。试飞员在飞翔前轮番在前排和后排座椅上吸氧。从下面能够看出，份子筛中间的氧气供给与医疗中间差别。分手氛围中的氧气绝对轻易。在无限的过载灵活飞翔中，飞翔员须要过量的加压氧气、血液中的高氧浓度，并在不被回升的内脏挤压的环境下支持肺部。所需的氧气流量很是夸大，每分钟200-300升。不要惧怕利用这个中间供氧装配。